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8月10日，記者隨“喜迎黨的十九大·全國網絡媒體西藏行”一行來到國道318線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程——米拉山隧道施工現場采訪。
米拉山隧道位於西藏林芝市工佈江達縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道進口海拔4752米、出口海拔4774米，隧道全長5.7公裡。米拉山隧道建成通車後，將成為世界上海拔最高的公路特長隧道。?
?△米拉山隧道出口
目前米拉山隧道左洞累計進尺4003米，占左洞總長度5727米的70%；隧道右洞累計進尺4080米，占右洞總長度5720米的73%。記者進入施工隧道，轟鳴的施工機械聲，一派繁忙靜電除煙機景象……
米拉山隧道建設項目指揮部副指揮長陳蔚林介紹，隧道地處高海拔嚴寒地區，低氣壓、低含氧量和低溫嚴寒等因素不僅對施工人員的生命安全造成威脅，同時還導致施工人員和施工機械工作效率的大幅降低，“機器的效率隻有平原低海拔地區的60%”。中鐵二局米拉山隧道項目部書記許勇告訴記者，2015年1月來到施工現場到現在，體重由170斤降到140斤。
米拉山隧道項目施工過程中遇到瞭多重困難：隧道進出口多次出現大變形、湧水情況；隧道斜井施工過程中最大湧水量達到每天38590立方米……復雜多變的地質情況及惡劣的自然條件嚴重影響工程進度，實際通車時間將比原計劃的今年9月底有所滯後。?
△拉（薩）林（芝）高等級公路
作為拉（薩）林（芝）公路的控制性工程，米拉山隧道建成後，拉薩市與林芝市之間的行車時間將縮短近一半，對兩市及沿線經濟社會發展、改善少數民族生產生活條件都具有十分重要的意義。（央視新聞 白雲飛）
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